声音|多国暂停收寄至中国邮件，跨境交易会否停摆？

2月15日，中国邮政速递物流发布消息称，部分国家及地区邮政暂停收寄出口至中国内地的邮件业务。作为此次疫情期间担起大部分跨境物流角色的快递企业，中国邮政被公认为具有相对强大的物流资源。一时间，跨境商品交易是否就此停摆受到各界关注。

中国内地各种邮件业务都将暂停

中国邮政的消息显示，至2月14日，西班牙、罗马尼亚、克罗地亚、格鲁吉亚、塞尔维亚、牙买加、新加坡、巴拿马、德国、阿联酋、津巴布韦等邮政停止收寄寄往中国内地的各类邮件（国际函件、包裹和EMS）；希腊和丹麦等邮政停止收寄寄往中国内地的函件和包裹；美国邮政暂停办理他国邮政寄往中国内地的中转邮件业务（国际函件、包裹和EMS）；中国内地寄往中国香港、蒙古、中国澳门等邮政的各类邮件（函件、包裹和EMS）和日本、韩国寄往中国内地的各类邮件（函件、包裹和EMS）的全程时限受到影响。

从中国邮政发布的消息来看，业务暂停的主要原因是上述国家或地区与中国邮政合作的航空公司暂停了飞往中国内地的航班，因此中国内地的各种邮件业务都将暂停。

中国邮政相关负责人表示，不但上述地区寄往中国内地的邮件业务确实会受到影响，所有与邮政小包挂钩的业务都会受到影响。也就是说，国内其他快递公司如果在相关跨境业务与中国邮政有交集，也会受到影响。

邮政此次发布的公告意味着上述国家寄往或收取中国大陆的邮件都会受到影响，并且与邮政小包挂钩的业务也可能会受到影响，这无疑让许多跨境卖家收发货陷入一种窘境，若是已经发出的包裹可能将暂时存储在中国邮政，等各国航班恢复后，再运输配送到相应国家。

部分国家和地区暂停收寄中国的邮件，对我国自发货跨境卖家来说是雪上加霜，因为货物寄不出去是一个难题，退货的产品回不来又是一个难题，因此许多中小跨境卖家都对此表示担忧。

不久前的一份物流调查问卷结果显示，小包的增量和使用量占据物流渠道最高比例，因为邮政小包价格较为低廉，所以大部分跨境电商卖家都在此基础上展开。

一位资深物流界人士透露，国内跨境邮政小包业务基本上都基于UPU邮政网络，中国邮政在上述国家或地区的业务暂停意味着中国内地80%-90%的跨境物流业务将受到重大挑战。

该人士进一步解释称，邮政小包的优势在于价格低廉，因此国内大部分跨境电商业务均在此基础上展开，虽然消费者仍可选择国际快递公司，但这些公司高昂的价格会令人却步。

以中国邮政和UPS两家公司跨境业务的价格为例，如果从日本东京寄递至中国北京，1公斤商品在中国邮政跨境业务的价格约为220元，而UPS快捷包装箱1公斤的价格约为534元，比中国邮政高出1.4倍。但在此项服务中，UPS客保证7天之内送达，若选择无时间保证的服务，最低售价约为429元，也比中国邮政类似业务价格高出近1倍。

跨境物流在往好的方面发展

某物流公司工作人员表示，虽然部分国家邮政业务暂停，但很多国际快递还是可以接受直邮到他们国内，成本也只是差一两块而已，“但产品若是带电，可能影响会比较大。”

一位离岸贸易公司业内人士透露，近期已收到数十家航空公司暂停中国内地业务的消息，海运业务已经出现猛增，价格也出现翻倍迹象。不过仍有国内航空公司有运力，但航班减少。此外，东南亚国家的海运周期相比欧美不算太长，但目前选择这种方式的还不多。

原本多条国际航线停运对依靠小包的跨境卖家影响就很大，如今部分国家或地区邮政业务的暂停对他们更是一种打击。

总体而言，目前跨境物流是在往好的方面发展，国内物流链已经在2月10日开始陆续运转，UPS、DHL、FedEx等国际物流快递公司也已从2月10日开始在局部地区复工。

但工厂和物流均属于劳动密集型行业，人工用量大，许多城市的员工还都在进行返工隔离。对此有跨境卖家表示：“有些人有货发不出去，但大部分卖家现在都是订单积压，无货可发，工厂若是没有及时复工，公司复工也没有任何作用。”

（来源：华交会）